歡迎您光臨少妇全裸屄图片欣赏,与老师操逼图,少妇激情亚洲,我們將為您提供最優質的服務! 設為首頁 | 加入收藏 | 聯系我們
 
 
   
新聞動態
 
 
 
  新聞動態
少妇全裸屄图片欣赏与老师操逼图少妇激情亚洲
點擊次數:1074     發布日期:2015/12/18 10:05:19     
 



        制造業是國民經濟的基礎產業,制造業水平的高低直接決定了一個國家國際競爭力的高低。中國早已是制造業大國,近些年來,面對不斷變化的經濟形勢和國際競爭態勢,我國制造業企業主動在技術能力、管理水平方面與世界先進水平對標,努力搶占技術和市場的制高點、走向世界舞臺,產生了一批在國際上叫得響的“知名品牌”“隱形冠軍”。如何總結過往的成功經驗,繼續提高企業水平,擴大品牌知名度,推動制造強國,成為當前我國制造業的努力方向。經濟日報從今日起推出系列報道,介紹一批知名中國制造業品牌在打造核心優勢參與國際競爭、塑造“中國制造”金字招牌中的經驗、做法及其思考,敬請關注。
聯想集團:國產電子產品閃耀世界
經濟日報記者 黃 鑫
聯想移動互聯(武漢)生產基地貼片生產線。 經濟日報記者 黃鑫攝
       全球品牌咨詢公司Interbrand日前發布的2015最佳全球品牌排行榜中,少妇全裸屄图片欣赏与老师操逼图少妇激情亚洲聯想和華為毫無爭議地成為上榜的兩家中國企業。如今,聯想的身影遍布全球,為世界熟悉并認可,代表著中國制造的高端形象。
      聯想最新財報顯示,2015年,聯想集團的第二季度營業額為122億美元,同比增長16%。聯想PC全球市場份額再創新高,并實現占領30%全球市場份額的目標;聯想平板電腦全球市場份額躍升至6.3%,成為四大平板電腦廠商中唯一實現增長的企業;聯想智能手機銷量同比增長了11%,海外市場已成為主戰場。
在中國企業的海外并購之路上,聯想無疑是典范。從日本NEC集團的個人電腦業務到IBM的低端服務器業務再到摩托羅拉的移動業務,聯想隨之一躍成為全球第三大X86服務器廠商和全球第三大智能手機廠商。每一次并購都為聯想帶來了海外市場的知名品牌、渠道和市場,并為其技術創新團隊注入了新鮮血液。其中,對IBM PC業務的收購還讓聯想得以整合全球技術資源打造出“創新三角體系”。
       最近,聯想剛剛在美國上市的摩托羅拉系列手機經過了約60層樓高的防摔測試。聯想集團高級副總裁、移動業務集團總裁陳旭東說,在競爭激烈的手機市場,創新的核心就是要圍繞客戶的需求和痛點。
       正是在以客戶需求為中心的引導下,近年來,聯想新產品上市后的質量問題數量及故障率都大幅下降,每年為聯想節省上億元的資本。
從客戶需求出發提升產品質量,已經讓聯想收獲了PC業務的成功,而今,聯想正試圖把這一成功延續到移動終端上。互聯網數據中心日前發布報告指出,聯想集團手機已成為印度第四大智能手機品牌。聯想發布的最新財報則顯示,聯想手機在印度、印尼、俄羅斯和巴西的市場占有率分別提升到9%、6%、21%和22%。
“我們會借助聯想在全球的品牌優勢,拓展新興市場空間,并在發達國家尋求突破。摩托羅拉品牌的目標是在兩年后占據美國高端手機市場10%的份額。”陳旭東表示。
“中國企業在海外市場品牌建設是由內而外的過程。”聯想集團副總裁、中國區首席市場官王傳東表示。內指的是品質,好品質是品牌的基礎。“有了好產品,如何去打造品牌則更重要。”王傳東說,品牌的價值對于產品和企業整體市場價值的提升不可限量。中國消費者對品牌的追求已經發生了質的變化,企業更需要去適應用戶的轉變,去提升產品的品質和品牌的價值。
        通過國際化并購和業務創新,聯想把一個中國企業打造成了一家業務遍布全球的跨國公司,2014至2015財年,聯想海外市場收入占比已達到68%。
在“互聯網+”時代,中國制造紛紛擁抱互聯網向高端轉型,聯想更是早早抓住了向“PC+”轉型的先機。早在2010年,聯想就提出“PC+”戰略,從個人電腦業務轉向移動互聯網領域。“今后,聯想提供的設備都不再僅僅是硬件,而將是硬件+軟件+服務平臺的結合,是‘三位一體’的設備。”聯想集團CEO楊元慶在2015年的聯想全球誓師大會上宣布轉型戰略。
北汽集團:打造新能源汽車生態圈
經濟日報記者 蘇 民
北汽集團總裝生產線。 經濟日報記者 蘇民攝
      當前,發展新能源汽車已上升到國家戰略,也是北汽集團轉型戰略的重要板塊之一。北汽集團以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔馳3大品牌5款核心產品及充電樁組建了新能源汽車生態圈,全面展示出“互聯網+”與新能源汽車發展的最新成果。
結合北汽集團發展實際,董事長徐和誼表示,隨著“轉型”戰略提出,北汽集團已經明確了一條變道超車、后來居上的發展路徑,力求一舉超越、贏在轉折點。
今年前9個月,北汽集團旗下北汽新能源汽車累計銷售達11274輛,連續兩年占據國內純電動汽車產銷第一位,更是進入全球純電動汽車銷量前四強,并獲得了中國汽車工業科學技術一等獎、全國質量誠信標桿企業稱號,成為北汽集團踐行轉型戰略的先行者和典范;北汽福田已有15000多輛新能源汽車在運行,是國內新能源客車運行數量最多的品牌;作為節能車型的典型代表,北京奔馳是惟一一家進入節能汽車推廣目錄的豪華車品牌,更是惟一一款可以享受政府汽車購置稅優惠政策的豪華品牌轎車。北汽新能源、北汽福田及北京奔馳正合力構建起北汽集團節能與新能源發展全新格局。
生態圈是互聯網思維的關鍵詞。當以信息技術、新能源、新材料技術為代表的科技革命風起云涌之時,北汽集團發展新能源汽車也迎來了“互聯網革命”。
繼“十城千輛1元體驗”衛藍之旅、衛藍先鋒行動之后,今年以來,北汽集團打造新能源汽車產業生態圈的“衛藍眾享A+計劃”,已攜手30多家企業,共同成立了分時租賃聯盟、電動物流聯盟以及充電場樁聯盟。截至2015年6月底,北汽新能源已建充電樁6500余個。未來,北汽集團將憑借充電場樁聯盟的“聚能環”效應,通過“你出場地我建樁”的利益眾享模式,打造車、場、樁的分布式智能充電系統。
        據北汽新能源汽車公司總經理鄭剛介紹,北汽新能源還推出了線上APP平臺“充電吧”。“充電吧”目前收錄了360多個公共充電站、近3500個充電樁信息。用戶使用手機就可以輕松地查詢到附近的充電樁(站)。
在北汽新能源汽車成立之初,北汽集團就明確了“技術北汽”的發展路線。為此,北汽集團新能源汽車在掌握控制系統開發、電驅動系統集成與開發、新能源車整車集成開發三大關鍵核心技術基礎上,仍不斷強化自主研發能力。
今年9月18日,北汽新能源公司與Meta公司合作的亞琛研發中心在德國正式成立,作為繼硅谷研發中心后,北汽新能源的第二家海外研發中心,主要承擔增程式電動汽車動力系統研發,專注提升續航里程。
       通過在美國硅谷、德國亞琛以及中國北京建立的三大研發中心,少妇全裸屄图片欣赏与老师操逼图少妇激情亚洲北汽集團將整合國際技術資源和人才優勢發展新能源汽車,達到技術、服務和商業運營模式的創新。最終建立起三方聯動、資源互通的“三位一體”平臺,實現“研發陣地的全球化”,為北汽集團在2020年前成為全球純電動汽車銷量領先品牌,奠定了堅實基礎。
鑫裕環保:勇當“變廢為寶”領跑者
經濟日報記者 劉 麟 通訊員 許群飛
鑫裕環保微晶板材生產線。 經濟日報記者 劉麟攝
      這里是全國最大的稀貴金屬生產基地“中國銀都”,這里是被稱為“國家稀貴金屬再生利用產業化基地”“國家危險廢物集中處理中心”“國家城市礦產示范基地”的湖南永興。當鑫裕環保集團董事長曹喜平看到他的生態板材產品走向了世界,他掩飾不住心底的興奮:“這將是一個萬億美元的大市場,我們將是這個市場的終極領跑者!”
      鑫裕環保集團從事資源循環和環境材料制造已經20年了,是危險廢棄物處置行業的標桿企業,“我們的企業已將永興縣的循環經濟發揮到了極致,通過把危險固體廢棄物制造成生態材料,真正實現終極利用,達到零廢渣、零污染,零排放。”
作為固體廢物高值化、終極化循環經濟模式的世界技術領先企業,鑫裕環保有其獨特優勢:一是產業鏈條完整。鑫裕環保建立了一條從技術研發、環保處置、資源再生與綜合利用到廢渣終極處理的危險固體廢物處置產業鏈;二是技術設備先進。與中南大學、湖南省環科院、廣東環保學院等研究機構建立了長期的戰略合作關系。目前鑫裕環保已獲14項國家發明專利和實用新型專利;三是回收網絡健全。集團在全國擁有專業回收隊伍;四是形成了該行業在全世界獨有的行業標準體系。
走進鑫裕環保位于永興縣柏林工業園和太和工業園的兩個生產基地,《經濟日報》記者看見一堆堆的電子垃圾等廢棄物經過不同的方式處理后,變成了銅錠、微晶粒料、硫酸鎳、玻璃板材等可再利用物資,而且在融化廢舊物時并無印象中垃圾焚燒廠的臭味、噪聲與煙塵。更讓人驚訝的是,一條處理如此大量的廢棄物的生產線上只有不到10人。
       依靠領先的固體廢棄物處置技術,鑫裕環保集團成為了中石化等大企業的合作首選,曹喜平說,“別人要花錢處理的廢棄物,我們都可以利用自身技術消化,現在原料采購方面基本上是零成本”。2008年國際金融危機以來,鑫裕環保集團歷經原料漲價、金銀產業萎縮等多重挑戰而屹立不倒,在同行業的企業苦苦掙扎求生存時,鑫裕環保集團卻實現了逆流而上。
鑫裕環保把“變廢為寶”發揮到極致,以高新技術和高新產品搶占國際話語權。鑫裕環保集團大力研發制造生態材料,最大限度開發現有資源,綜合利用現存的工業廢渣和新產生的工業廢渣,最終形成了廢渣與電子工業廢棄物制造生態材料的技術,并利用從俄羅斯進口的瓦紐柯夫熔池熔煉技術和設備進行終極無害化處理,將二次提煉后的礦渣與廢棄電子玻璃作為主要原料制造生態材料,進行三次廢礦渣及廢棄電子玻璃工業化無害處理,生產高值化的生態建筑裝飾材料,實現了資源的終極利用。
管理就是競爭力
      管理創新是技術創新之外,支撐中國制造的另一只巨手。雖然中國早已是制造業大國,但在企業管理方面,中國企業一直還是學生。然而通過提升管理水平,中國制造業企業將實現轉型升級,真正從“中國制造”邁向“中國創造”。中國擁有世界最大的市場、最偉大的變革、最多的消費者,這必將催生最新鮮的實踐、最有特色的企業管理,也將誕生一批偉大的企業家
2015年11月5日至6日,彼得·德魯克全球論壇在維也納舉行,主題是“呼喚人性:數字時代的管理”,論壇吸引了全球諸多知名企業家及專家學者。作為唯一受邀發言的中國企業家,海爾集團董事局主席、首席執行官張瑞敏參與了本次論壇。開幕式上,彼得·德魯克歐洲學會會長理查德·斯特勞布介紹張瑞敏為“歐洲所熟知的中國最著名的CEO”。
      張瑞敏講的是海爾的轉型。海爾提出了“三化”:企業平臺化、員工創客化、用戶個性化。這是對傳統制造企業的一種顛覆——企業平臺化顛覆了科層制,員工創客化顛覆了雇傭制,用戶個性化顛覆了產銷分離制。海爾轉型升級的路徑就是在建設互聯工廠的同時,將企業由傳統的管控組織改造成新型的創業平臺,去掉過多的中間管理層,讓一流的資源無障礙進入;讓員工成為平臺上的創業者,即“創客”。這樣的轉型讓外國企業家都非常興奮,不少人認為“太激進、太超前、很難操作”。張瑞敏很自信,“我們現在做的探索,方向沒有問題。如果我們做成了,在管理上就可以走到世界前列去”。
       中國早已是制造業大國,每年的世界500強榜單里不乏中國企業的身影。但在企業管理方面,中國企業一直是學生。例如,改革開放初期,80年代時,我們主要學習日本的全面質量管理,后來又學美國的六西格瑪管理,大量的管理手段都是學人家的。直至今天,精益管理仍然是不少企業學習的課程。與日本企業、德國企業相比,中國企業管理水平提升空間還很大。
      當前的形勢也倒逼著企業提升管理水平,加快轉型升級。有人說,“中國制造業面臨內憂外困”。從國際形勢看,全球產業競爭格局正在發生重大調整。國際金融危機發生后,發達國家紛紛實施“再工業化”戰略,重塑制造業競爭新優勢,一些發展中國家也在加快謀劃和布局,積極參與全球產業再分工,承接產業及資本轉移。我國制造業面臨發達國家和其他發展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰。從國內形勢看,我國經濟發展進入新常態,制造業發展面臨新挑戰,資源和環境約束不斷強化,勞動力等生產要素成本不斷上升,投資和出口增速明顯放緩,主要依靠資源要素投入、規模擴張的粗放發展模式難以為繼。
       在這個籠罩國內制造業的“寒冬”,究竟用什么來支撐住中國制造的現在與未來?一個共識是,管理創新是技術創新之外,能夠支撐中國制造的另一只巨手。通過提升管理水平,中國制造業企業將實現轉型升級,真正從“中國制造”邁向“中國創造”。
與海爾一樣,在互聯網時代,制造業企業必須加速轉型才能贏得先機。在很多論壇,“創新”“互聯網+”成為熱門話題。少妇全裸屄图片欣赏与老师操逼图少妇激情亚洲但越是眾聲喧嘩時,越要潛心靜氣提升企業管理水平,華為、中興、寶鋼、聯想、格力、阿里巴巴等,沒有一家企業不在管理上下真功夫。越是在激烈的市場競爭中,越是面臨紛繁復雜的變局,克敵制勝越需要固本培元、苦練內功。
      毋庸諱言,在企業管理方面,我國的企業家一直在學習。張瑞敏說自己是“現代管理學之父”彼得·德魯克的“粉絲”;柳傳志熱衷于閱讀各種各樣的企業管理類書籍。不過,中國擁有世界最大的市場、最偉大的變革、最多的消費者,這必將催生最新鮮的實踐、最有特色的企業管理,也將誕生一批偉大的企業家。前不久,阿里巴巴集團董事局主席馬云榮獲2015年“復旦企業管理杰出貢獻獎”。他的感言有些意味深長,“這些年,阿里巴巴在摸索中學習了很多企業管理的經驗,但是始終堅信適合自己的,才是最好的,同時也相信在中國文化中可以找到企業管理和文化的精髓”。
       在中國文化中找到企業管理和文化的精髓,這也許是中國企業家的最新貢獻,也將是塑造“中國制造”金字招牌的獨特競爭力。(王晉)

 
 
 

Copyright@ 2014 All Rights Reserved 版權所有 技術支持:誠程網絡
柏林工廠地址:湖南省郴州市永興縣柏林工業園 電話/傳真:0735-7771636